Column FNV Bondgenoten/VVMC: Samen sterker? Roel Berghuis - Bestuurder FNV Bondgenoten De VVMC mag er getalsmatig bij het spoor best wezen. Bij de onderdelen: NS Reizigers, NS Internationaal/Thalys, Noordned, Syntus en Railion heeft de VVMC 4000 betalende vakbondsleden, zo vermeldt hun website. Als vakbondsbestuurder van FNV Bondgenoten (6000 vakbondsleden bij de spoorbedrijven) heb ik natuurlijk regelmatig te maken met de bezoldigde bestuurders van de VVMC. Een korte periode met Hubert Vankan, een langere tijd met Donald Cijs en nu met Wim Eilert. FNV Bondgenoten vaart vooral natuurlijk haar eigen koers. Maar als ik eerlijk ben, dan merk ik toch dat ik soms nieuwsgierig ben naar het reilen en zeilen van de collega-vakbond. Over het merkwaardige afscheid van bestuurder Donald Cijs, heb ik het dan nog niet eens. En dat de VVMC aangesloten is bij De MHP en dat deze federatie er traditie van maakt als kleinste bond slechte CAO's (Kinderopvang, Horeca) afsluit zonder FNV en CNV, heb ik het dan ook nog niet. Nee, ik wil het hebben over wat er gedaan wordt door de VVMC. Ik probeer dan ook te letten op verschillen in aanpak. Ik zie die, na een paar jaar samenwerken, niet echt. Natuurlijk zijn er accentverschillen en blijft de ene bond wat langer stil staan bij een bepaald punt dan de ander. Maar op de hoofdvraagstukken: kritiek op het regeringsbeleid, de aandacht voor de veiligheid, de algemene NS CAO, het onlangs afgesloten Sociaal Plan Sociale Eenheid en de bezwaren over het draadloze WIFI systeem, zijn we één bond. De laatste tijd heb ik wel eens bij invloedrijke VVMC-ers de vraag voorgelegd: wat ze er van vinden om tot echte samenwerking te komen? Want ik vermoed dat er vaak "verschillen" zijn omdat we nu éénmaal in verschillende verenigingen actief zijn. En dat door profileringdrang partijen elkaar middels een "pamfletje" (zo heet het bij FNV Bondgenoten spoor) of een "signaaltje" (zo heet het bij de VVMC) de loef willen afsteken. Er zijn ook mensen die zeggen dat de VVMC en FNV Bondgenoten niet bij elkaar moeten kruipen; want ze moeten elkaar juist scherp houden. Nu zal dat in een bepaalde periode best wel een functie gehad kunnen hebben, maar momenteel en ook in de toekomst zie ik die functie volstrekt niet. Onze leden maar ook reizigers hebben er namelijk een pesthekel aan dat vakbonden ogenschijnlijk verschillende standpunten innemen. FNV Bondgenoten en VVMC werken aan de onderhandelingstafel misschien wel voor 98 procent samen, de kaderleden doen dat in de Medezeggenschap ook en als er acties zijn, trekken we zelfs voor 100 procent met elkaar op. Het zou goed zijn als er in 2006 een gesprek tot stand komt over definitieve vormen van samenwerking waar een ieder, maar vooral het VVMC/FNV lid, beter van wordt. De directie van NS zal waarschijnlijk niet op één grote bond met 10.000 leden bij het spoor zitten te wachten! Ik vind dat vakbonden en dus groepen leden nooit tegen elkaar uitgespeeld mogen worden. Werknemers bij het spoor willen de komende jaren (meer en verdere) werkzekerheid. FNV Bondgenoten heeft dit als inzet voor de komende jaren in haar Arbeidsvoorwaardenbeleid opgenomen. Ik nodig de VVMC van harte uit... [bron: rondschrijven aan kaderleden: eindejaarscolumn 2005]