Inhoudsopgave:
1. Normaliseren arbeidsverhoudingen
Onderzoek professor Peeters
2. Communicatie
Bijlage
Side-letter
Onderhandelingsresultaat tussen FNV Bondgenoten, CNV Bedrijvenbond, VHS, VVMC, OR NS Reizigers en Directie NS Reizigers d.d. 23 april 2001 over een agenda voor de nabije toekomst.
  1. Normaliseren arbeidsverhoudingen
    Bonden, OR en Directie hebben de uitdrukkelijke wil om de komende tijd de arbeidsverhoudingen te normaliseren bij NS Reizigers. Zij zullen zich inzetten voor het herstel van relaties en het helder maken van rollen en verantwoordelijkheden. Zij komen met elkaar de volgende agenda voor de nabije toekomst overeen:
    1. Heldere verdeling van onderwerpen die bij vakbonden thuishoren en onderwerpen die bij de OR thuishoren.
    2. Partijen zullen de komende tijd meer helderheid scheppen in de bevoegdheidsverdeling wat betreft centraal en decentraal.
    3. De OR ontwikkelt in de komende tijd een alternatief productiemodel. Hierbij zal ondersteuning en facilitering intern en extern betrokken kunnen worden. De OR krijgt de beschikking over een eigen projectbureau voor dit onderwerp. Dit productiemodel wordt in het overleg tussen Directie en OR besproken. Op voorhand spreken partijen af dat indien het overleg tussen Directie en OR niet tot succes leidt bindende final offer arbitrage zal plaatsvinden. Deze procedure betekent dat de OR een bovenwettelijk recht verkrijgt t.o.v. het initiatiefrecht in de Wet op de Ondernemingsraden.
      Randvoorwaarden voor het te ontwikkelen model zijn: grosso modo gelijke kosten en middelen en voldoende bijdrage aan de realisatie van het prestatiecontract. Er zal getoetst worden op de volgende criteria: kwaliteitsverbetering van het product, verbetering van de punctualiteit, accomodatie en facilitering van de groei en recht doen aan kwaliteit van de arbeid. De arbitragecommissie zal bestaan uit twee werknemersleden aan te wijzen door vakbonden en twee werkgeversleden. De minister van Verkeer en Waterstaat wordt verzocht deze leden te horen en daarna en onafhankelijk voorzitter aan te wijzen. Partijen spreken af dat uiterlijk 23 mei de vier leden bekend zijn.
      De OR en de Directie hebben over onder andere dit onderdeel nadere afspraken gemaakt. Deze zijn in een side-letter bij dit onderhandelingsresultaat vastgelegd.
    4. In het overleg tussen Directie en vakbonden krijgen de volgende onderwerpen nadrukkelijk de aandacht:
      1. Vrije tijdsaanspraken
      2. Sociale consequenties van organisatieveranderingen
      3. Ontwikkeling van arbeidsvoorwaarden
      4. Aanbestedingen
    5. In het overleg van de Directie met de OR wordt nadrukkelijk aandacht besteed aan:
      1. Kwaliteit van de arbeid; waarbij als eerste prioriteit het tot stand brengen van de nulmeting (in een bijlage staat weergegeven wat OR en Directie hierover reeds hebben gewisseld) wordt aangepakt
      2. Sturen en meten (hiermee moet een betere herkenbaarheid van ieders bijdrage aan het product worden gerealiseerd en moet de relatie tussen management en medewerkers verstevigd worden)
      3. Ziekteverzuim
      4. Implementatie van sociale veiligheidsafspraken
      5. Personeelswerving
      6. Personeelsbeleid
      7. Spoorwegveiligheid
      8. Specifieke aanbestedingen
    6. Om de normalisering van de arbeidsverhoudingen zo goed mogelijk vorm te geven, wordt er een monitorcommissie ingesteld die toeziet op de voortgang en het nakomen van de afspraken. Deze commissie kan alle partijen op hun verzoek met raad en daad terzijde staan. Partijen bepalen in gezamenlijk overleg wie zitting hebben in deze commissie. De commissie zal tot 1 januari 2002 haar werk verrichten.


    Onderzoek professor Peeters
    Professor Peeters doet op dit moment een onderzoek om het planningsproces bij NS Reizigers transparant te maken. Bij dit onderzoek worden alle partijen door prof. Peeters betrokken. De uitkomsten van het onderzoek zullen duidelijkheid scheppen over het planningsproces. Daarnaast kan bij het project genoemd onder 1c gebruik worden gemaakt van de inzichten die prof. Peeters ontwikkelt.

  2. Communicatie
    De Directies van NS en NS Reizigers zullen de komende tijd bovenop de huidige inspanningen, energie steken in het directe contact met de medewerkers. Dit betekent dat zij gedurende langere tijd met regelmaat zullen deelnemen op lokaal niveau aan activiteiten die daar worden ontplooid. Dit betekent niet dat zij taken van het lokale management zullen overnemen. Hiervoor zullen de benodigde middelen beschikbaar worden gesteld. Dit betekent dat naast geld, tijd en energie in aandacht en wederzijdse erkenning geïnvesteerd zal worden.

    Dit onderhandelingsresultaat zal bevestigd worden onder voorbehoud van instemming door alle partijen.
Bijlage bij onderhandelingsresultaat 23 april 2001

Thema's nulmeting kwaliteit van de arbeid
  1. Kenmerken van het werk
  2. Middelen en voorzieningen
  3. Samenwerking, sfeer binnen de eigen werkeenheid
  4. Aspecten van leidinggeven
  5. Arbeidsvoorwaarden
  6. Veiligheid
  7. Ontwikkelmogelijkheden
  8. Communicatie en informatie
  9. Klant en kwaliteit
  10. Waardering van het werk (satisfactie, motivatie en betrokkenheid)
  11. Vertrekintentie
Side-letter

Beginselafspraken tussen Ondernemingsraad en Directie NS Reizigers inzake de invulling van het onderhandelingsresultaat tussen vakbonden, Ondernemingsraad en Directie NS Reizigers.

Om verder vorm te geven aan de samwerking tussen Ondernemingsraad en Directie NS Reizigers leggen zij het volgende vast:
  1. De Directie zal zich, samen met de Ondernemingsraad, inspannen om de (objectieve en subjectieve) kwaliteit van de arbeid op peil te houden c.q. verder te bevorderen. De eerste prioriteit/activiteit hierin zal zijn het uitvoeren van een nulmeting. Deze zal in ieder geval, op nader overeen te komen tijdstippen, gevolgd worden door vervolgmetingen. Iedere uitkomst hiervan zal steeds besproken worden tussen de Ondernemingsraad en Directie. Dit met inachtneming van alle rechten van de Ondernemingsraad conform de Wet op de Ondernemingsraden.
    Dit betekent dat in alle gevallen in elk productiemodel in de toekomst de kwaliteit van de arbeid een constant aandachtspunt zal zijn en blijven.
  2. De Ondernemingsraad krijgt de mogelijkheid een alternatief productiemodel en de daarop betrekking hebbende uitgangspunten te formuleren en te ontwikkelen. De directie zal dit faciliteren en ondersteunen. Ondernemingsraad en Directie zullen samen overeenkomen hoe deze facilitering en ondersteuning vormgegeven zal worden.
    Directie NS Reizigers zal de Ondernemingsraad ondersteunen in de communicatie naar de medewerkers en management.
  3. Voor een aantal groepen personeel (service- en perronpersoneel) is het toekomstbeeld grotendeels helder. Om dit toekomstbeeld ook voor treinpersoneel helder te krijgen, zal het toekomstperspectief voor het treinpersoneel worden uitgewerkt en transparant gemaakt.
  4. De rechten van de Ondernemingsraad c.q. Onderdeelscommissies voor wat betreft instemming op de roosters gelden in alle gevallen.