De personeelscollectieven hebben ruim een jaar lang onder andere in de media gewaarschuwd dat invoering van procesvereenvoudiging dramatische gevolgen zou hebben voor de reizigers en het personeel.
Helaas de voorspelling komt nu al uit. De invoering van het zogenaamde rondje rond de kerk levert een extra personeelstekort op van ruim 250 machinisten en conducteurs. De directie van NS Reizigers heeft verzuimd om die op tijd te werven met alle dramatische gevolgen van dien. De directie heeft aan het begin van het jaar voorgesteld om de problemen op te lossen door bepaalde treinseries te verbussen, maar ook dit gebeurt niet. Treinen worden gewoon vooral in de randstad, 'opgeheven maar ook elders in het land wordt het toegenomen personeelstekort opgelost met het opheffen van treinen. Er is geen peil op te trekken voor de reiziger en het lijkt wel Russisch roulette. Dit levert dagelijks grote ergernis op bij de reizigers, die zich een uitweg baant in agressief gedrag naar het uitvoerend personeel.
De directie van NS Reizigers verschuilt zich nu achter het hoge ziekteverzuim, materieeltekort en infrastructurele problemen oftewel de zogenaamde logistieke problemen (de nieuwe kreet op de NS stations) . De schuld bij zichzelf zoeken heeft deze directie nog nooit gedaan. Het ziekteverzuim, materieeltekort en infrastructurele problemen zijn op het zelfde niveau als voor de invoering van de procesvereenvoudiging op 10 juni.
Toch vallen er vanaf die datum veel meer treinen uit dan daarvoor, terwijl het 'argument' voor de invoering van het rondje om de kerk een structurele en drastische verbetering van de punctualiteit was. Want daar was het volgens deze directie allemaal om te doen. De werkelijkheid op het spoor is echter het tegenovergestelde.
Er zijn bijna 500 conducteurs op de trein vervangen door treinsurveillanten, omdat er zogenaamd geen conducteurs te krijgen zijn op de arbeidsmarkt. Ondanks deze maatregel is er toch nog een tekort van 336 conducteurs. Hierdoor wordt het al veel eerder afgesproken sociale veiligheidsbeleid slechts mondjesmaat uitgevoerd en rijden er veel treinen rond zonder conducteur. Door al deze feiten is de controle druk op de stations en in de trein drastisch afgenomen. Het zwartrijden ,de bron van agressie op de trein, zal hierdoor enorm toenemen.
Het ministerie van binnenlandse zaken heeft onlangs bekend gemaakt dat het beroep van conducteur tot een van de gevaarlijkste van Nederland behoort. De directie van NSR heeft hier echter lak aan en neemt maatregelen waardoor het nog gevaarlijker wordt. Het rijdend personeel voelt zich in de steek gelaten door haar directie. Het personeelstekort bij de Spoorwegpolitie neemt ook steeds grotere vormen aan waardoor de conducteur steeds vaker te horen krijgt dat assistentie niet mogelijk is. Daar sta je dan alleen met een agressieve reiziger. Los het zelf maar op.
Als oplossing voor dit probleem wordt conducteurs aangeraden om bepaalde trajecten dan maar niet meer te controleren.
Dit alles is voor het personeel onaanvaardbaar.
Vanwege "logistieke problemen" wordt het tijd dat deze directie zijn conclusies trekt en opstapt.
Het wordt de hoogste tijd dat deze directie opstapt om het openbaar vervoer per spoor in Nederland niet te laten afzakken tot Engelse toestanden. Het is puur wanbeleid om een reorganisatie door te voeren zonder draagvlak van het uitvoerend personeel, om een reorganisatie uit te voeren terwijl je hebt verzaakt om het benodigde personeel te werven. De huidige chaos op het spoor is voor het grootste gedeelte te wijten aan de nu zittende directie.
De personeelscollectieven doen een (wanhopige) oproep aan minister Netelenbos om zo snel mogelijk drastische maatregelen te nemen. Het kan zo niet langer meer. Iedere dag die er nu gedraald wordt, vergroot de kans op een ernstig spoorwegongeluk en het neersteken of doodschieten van een conducteur.
Met vriendelijke groeten,
De personeelscollectieven van Amersfoort, Arnhem en Eindhoven, Amsterdam.
P.S. De rest hebben we nog niet kunnen bereiken. Voor nadere inlichtingen kunt U bellen naar de woordvoerders: 0317-412733, 040-2260028, 033-4557582